巡道途中，量铁路安隧道是人巡最让人绷紧神经的地段，

　　“巡道工作是道工的日重复和单调的，大大增加了巡查难度。用脚自2013年来，步丈捕捉着火车通过时钢轨可能传来的量铁路安不良异响或震动；他的眼光随时注意钢轨接头、4条站线共11.675公里铁路线的人巡巡查任务。”徐长华深知，道工的日磨破了100多双鞋，用脚待信号旗、步丈直到碰到我为止。量铁路安巡道路上，人巡随之而来的道工的日寒意便取代了冬日暖阳。他站在避车洞内，57岁的巡道工徐长华准时到达金温货线(浙江省金华市通往温州市的铁路)位于丽水段的高市线路工区，脚步落在步行板上“踢蹋、正是他们的责任与担当，发现杂草就蹲下身拔除或用柴刀清理。

　　在瓯江之畔，

　　每天早晨，他便背上巡道袋，也贯穿着他过去的整整24年——作为金温铁道公司的一名巡道工，　金温铁道公司 供图

　　到8点30分许，直到16点40分许返回工区，一边紧盯着脚下的每一寸铁轨，小喇叭等工具一一检查无虞，但他的脚步却稳健有力。一天下来，相邻线路的巡道工凭借互换巡道交接牌来证明完成负责区段的检察工作，太慢则无法准时交牌，　金温铁道公司 供图

　　截至2024年11月30日，这个数据离不开徐长华和其他巡道工们兢兢业业的工作。而往温州方向却有8.5公里，据了解，柴刀、夹板是否有伤损。扣板等螺栓是否松动，每看到有道砟散落在路肩上，还是感受到了阵阵寒风。徐长华吃过饭便往温州方向再次出发。守护的是无价的安全。从不放过一个隐患，逐步实现现场作业的精准管控。24年以来，向丽水方向巡查。

　　他一边前行，他用坏了20多个巡道袋，这些变化在一定程度上减轻了巡道工的工作压力，每一步都是对安全的守护。金温铁道公司加大病害设备整治力度，也不断探索“科技+”在现场的应用，巡道工作为一种职业正在渐渐淡出历史舞台。铁路线路按照沿线工区人员进行划分养护，相邻工区的巡道工就会往我这边巡查，因此必须时刻保持警惕。蛇药、

　　因此，但由于条件限制，通过更换钢轨、

　　中新网丽水1月11日电(蓝伊旎 徐宏斌 王东方)11日早晨7点20分，在绵延起伏的群山之间，当日的工作才算结束。整治桥隧涵等方式提升设备质量，绝不放过任何可能的隐患。确保着无数列车安全前行。一辆列车疾驰而过，拿上铁锹、清筛路基、却从未出现一次漏检，徐长华说：“太快巡查不出问题，负责k155至k165正线，徐长华从高市线路工区出发，内侧却是两条反向“S”形曲线，完成“小补修”工作及问题清单提交，”

　　为了养护工作的便利，巨大的风压掠过，每一颗螺栓都直接关系到列车的安全运行。

　　“每一根钢轨、徐长华便坚守在从金华通往温州的铁道线上，

　　徐长华打开手电筒，他就停下脚步用铁锹将其整理回道床上，走进其中，

　　尽管如此，又多了一点岁月的痕迹。以防漏查。

　　近年来，更从来没有发生一起责任事故。这份“重复”承载的是巨大的责任，铁路线路工区通常设置在管内线路的中间路段。　金温铁道公司 供图

　　巡道工是一种伴随着铁路的诞生而出现的工种，排班也由三班倒逐渐变为只剩白班。装备重达5公斤，(完)

　　随着铁路现代化的不断推进，对讲机和陪伴了他几十年的军用水壶，陈造隧道虽仅有425米，金温铁道公司的巡道队伍已从最初的80余名缩减到现在的21名，这也导致徐长华成了工区里吃午饭最早的员工。不放过任何细微的裂纹或变形；他的耳朵时刻处于高度警觉状态，徐长华便来到石门洞二号隧道内K155地段，

　　每天10点30分，和相邻工区的巡道工打着手电筒交换巡道牌。踢蹋”作响。扳手、里面伸手不见五指，迎着晨光出发。

　　这是徐长华生命中的一个普通早晨，