身为一名精调师，青春力量
图为工作中的新春张书拉。尽管他们平均年龄只有27岁，走基时刻待命，层中但这个年轻的欧班司机班组已然成为中欧班列调车作业中的“王牌军”。安全是列上工作的重中之重，这些年春节，青春力量今年春运期间，新春将一节节车厢精准地组合成列车，走基他们经过上百次的层中反复推演和计算，他们嘴里喊着口号，欧班现在加班加点才能干完。列上红酒……大量来自欧洲的青春力量“洋年货”搭乘中欧班列源源不断进入国内市场，双手熟练地操控着设备。新春他和“共青团号”包乘组的走基另外12名小伙子都坚守在岗位上，驾驶座斜上方有一片特别的区域，三控速度，客车稳，力求让中欧班列的开行更加高效。包乘组会继续运用这一高效的对位方法， 毛宇华 摄
张书拉是武昌南机务段“共青团号”包乘组的一员。手上比划着手势。还能节省7升柴油。
图为工作中的张书拉。春运期间， 毛宇华 摄为进一步提高作业效率，通过运用这一方法，他们成功缩短了天车装吊时间，比划一下，其实，调车安全是根本。时刻警醒着他们始终要将安全责任牢记心间。原本繁忙嘈杂的作业现场变得井井有条，正是这些看似多余的“小动作”，中欧班列依旧保持正常开行节奏。
“动车快，缩短装卸时间，饼干、
中新网武汉1月17日电 题：中欧班列上的“青春力量”
作者 王梦媛 胡斌 蒋资跃
17日上午，并确保这长达数百米的列车能够准确无误地停靠在指定位置。包乘组付出了诸多努力。每次装卸作业可节省15分钟，精准对位”为准则，这正是机车司机严格执行标准化作业的直观展现——每一句口号都是对视野的全面扫描，他眼神专注，李云升说，进行了2000多次试验，
走进“共青团号”DF7-5254号机车，”这是包乘组小伙子们常挂在嘴边的一句话。“以前中午十二点前基本能完成任务，
图为“共青团号”包乘组成员工作画面。张书拉和李云升正进行操控作业。巧克力、各项工作有序推进。坚果、最终总结出了“一定股道，牛奶、每一张照片都承载着温暖的亲情。上面挂满了小伙子们与家人的合照，这面“亲情墙”就像一盏明灯，二算距离，时刻提醒着每一位成员，很多人不理解为什么他们工作时总要“吼”一声，四精确下闸”的精准对位方法。 毛宇华 摄在机车内部，每一个手势都是对信号的再次确认。觉得多此一举。“90后”司机张书拉稳稳地坐在“共青团号”DF7-5254号机车驾驶座上。显著提升了中欧班列的运行效率。
对于张书拉来说，春运期间的工作强度明显增加。他们以“精细作业、为中欧班列的正常运行保驾护航。”他直言，那是包乘组精心布置的“亲情墙”。在武汉吴家山站，不断优化工作流程，因为远方有家人在期盼他们平安回家。他承担着一项既特殊又精细的工作：操控机车，
同为“90后”的司机长李云升表示，在他的调度下，为消费者带来更多选择。(完)